5500卡破千!库存单日增加40万吨!动力煤冬储行情还能不能期待?
今日环渤海报价5500卡正式跌破1000,卡破从10月21号的千库期待1040-1050算起,七个交易日砍掉50块。存单CCI指数5500卡收1021元,日增四连跌累计19元。加万这是吨动冬储"破千",心理关口。力煤
库存方面,行情环渤海四港库存今天由降转增,卡破单日加了40万吨,千库期待2472万吨。存单这是日增本轮下跌以来第一次累库。(主要是加万天气原因影响作业)
前几天的逻辑是"库存降、价格跌",吨动冬储去库托不住价;今天是力煤"库存增、价格跌",支撑彻底变成压制。大秦线秋检结束、港口调入回升,加上山西220座煤矿复工、今天又有45座拿到安全生产许可证——供给端的增量不是预期,是已经到港了。
神华高栏港今日竞拍更直白:12万吨挂出来,四个品种全流拍,成交量零。上一场5万吨好歹成交2000吨,这一场连2000吨都没有。港口挺价的最后一道防线,不是"松动",是直接失守。
但今天真正的看点,不在港口,在坑口。
坑口开始分化了。一边是恒辽面煤籽煤块煤一次降40、宝源5号原煤一日三降、洗粉煤一次降40——高成本、高库存的矿在主动让价换量。另一边,盛博高仓混块一天涨45、三八块涨44,公沟早盘降完中午反手回涨3块,创威午后籽煤块煤反涨5块,新疆广汇白石湖直接预告30号涨10到20。
这不是零星试探,这是价格跌到某个位置后,资金开始接货。红柳林的竞拍数据最说明问题:成交均价跌了41.79,但竞拍量比上期多了近4万吨——价跌量增,典型的低价吸引采购。
神华巴图塔外购煤也在给信号:这一期降幅从-5/-10/-10/-10收窄到-5/-5/-7/-7,神优2号和神动20直接止跌持平。降幅收窄加高卡止跌,是这轮下跌里第一次出现"减速"迹象。
所以可以判断:港口短期还得跌,坑口已经在筑底。
港口这边,累库、破千、零成交,三个信号同向,短期没有止跌理由。坑口这边,性价比修复、询货回流、部分矿换面检修、月底低库存生产,加上供暖季临近,继续深跌的空间已经收窄。
历史上这种"港口补跌、坑口筑底"的组合,通常持续一到两周,最后是港口跌到与坑口重新匹配的位置,然后一起等冬储。
手里有港口现货的,现在要认清一件事:你等的那个"底",可能不在港口,在坑口。坑口先稳,港口后稳,中间这段价差压缩,才是真正的风险。
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